La Kia PV5, la furgoneta media 100 % eléctrica de la marca coreana, ya tiene versión camper en Europa antes de que llegue la oficial. La firma británica de camperización Wellhouse Leisure comercializa una PV5 Camper Van con techo elevable, cocina con inducción y dos camas dobles, por 63.000 libras (unos 75.500 euros al cambio), según publica Motorpasión. Kia, por su parte, ha reiterado en su Kia Investor Day que lanzará dos variantes camperizadas propias, Light Camper y Camper.

Qué ofrece la Kia PV5 Camper de Wellhouse Leisure

  • Base mecánica: la versión más capaz de la PV5, con 163 CV (120 kW), 250 Nm y batería de 71 kWh.
  • Medidas: 4,69 m de largo, 2,1 m de ancho y 2,99 m de batalla; es más corta que una Volkswagen California, pero más ancha.
  • Camas: la bancada trasera de dos plazas se desplaza sobre raíles y se tumba para formar una cama doble; el techo elevable añade la segunda cama doble arriba.
  • Cocina: encimera de madera con placa de inducción de dos fuegos, fregadero con agua fría y caliente por bomba eléctrica, nevera de 42 litros con congelador y microondas.
  • Energía y confort: panel solar de 200 W con batería auxiliar de litio, calefacción independiente, depósitos de aguas limpias y grises, y bomba de calor incluida en el precio.
  • Extras: carpas exteriores con suelo de 290 libras (unos 350 euros) a 695 libras (unos 833 euros) la más grande, de 3 x 3 m.

Autonomía: el dato que falta

La PV5 en esta versión homologa 412 km entre cargas en ciclo mixto, con un consumo de 19,3 kWh/100 km. Lo que no se ha publicado es la autonomía con todo el equipamiento camper a bordo, que suma peso. Si te interesa una camper eléctrica, conviene:

  • Pedir al vendedor datos de consumo reales con el vehículo cargado, no solo la cifra homologada.
  • Planificar las etapas en función de los puntos de recarga de la ruta y de los campings o áreas con toma de corriente donde vayas a dormir.
  • Comprobar que la batería auxiliar de la vivienda y la de tracción se gestionan por separado, para no comprometer la autonomía de conducción al usar la nevera o la calefacción.

Cómo compararla con una camper de combustión

Motorpasión la sitúa frente a la Volkswagen California y la Mercedes-Benz Marco Polo diésel, y señala que, a diferencia de la ID. California Cruise eléctrica, esta PV5 no reduce el equipamiento camper al mínimo, aunque es algo más cara que las de combustión. Al comparar, fíjate en el equipamiento de serie (aquí incluye cocina completa, agua caliente y calefacción), en el uso real que vas a darle (escapadas cortas o viajes largos) y en la etiqueta: al ser eléctrica tendría la etiqueta CERO de la DGT. Si buscas una alternativa ya disponible, en el listado de campers de segunda mano puedes comparar precios y equipamientos de furgonetas camperizadas en España.

Preguntas frecuentes

¿Se puede comprar la Kia PV5 Camper en España?

La conversión de Wellhouse Leisure se comercializa en el Reino Unido; la información publicada no detalla su venta en España. Kia ha anunciado sus propias versiones Light Camper y Camper, sin fecha concreta en la fuente.

¿Cuántas personas pueden dormir en la PV5 Camper?

Tiene dos camas dobles: una formada por la bancada trasera abatida y otra en el techo elevable. Con las carpas exteriores opcionales se puede añadir una habitación para dos personas más.

¿Cuánto cuesta?

63.000 libras, unos 75.500 euros al cambio actual, con la bomba de calor incluida. Las carpas exteriores se pagan aparte.

Fuente: Motorpasión — La Volkswagen California y la Mercedes Marco Polo tienen nueva rival 100 % eléctrica.