Benimar ha presentado en el salón de Düsseldorf la Tessoro 443, una autocaravana perfilada de 6,99 metros que el fabricante español espera tener en la oferta de nuestro país «en cuestión de unas semanas». Llega acompañada de un paquete nuevo, el «Stormline», que cambia la imagen exterior del vehículo. La distribución recupera la idea de la extinta 442 y corrige uno de sus puntos flacos: el garaje, ahora con puertas de 126 centímetros de alto y hasta 130 centímetros de altura interior.

Lo interesante no es el pack deportivo, es el garaje

El titular se lo lleva el acabado Stormline, con su pintura Grey Matter, la calandra y el paragolpes en negro y los paneles de la célula en gris. Pero lo que cambia el día a día de una familia es el otro dato: una puerta de garaje de 126 centímetros de alto con 130 de altura libre dentro. Esa es la diferencia entre meter dos bicicletas de adulto de pie y tener que tumbarlas. En un vehículo de siete metros el espacio se pelea centímetro a centímetro, y Benimar ha decidido gastarlo ahí.

La forma de conseguirlo también tiene lógica: cama transversal trasera de 140 centímetros de ancho, que es más estrecha que una cama de matrimonio al uso, y con ese metro y medio recuperado se estiran el salón y la cocina, los dos en «L». Encima del salón queda la cama basculante de matrimonio, que según el fabricante deja paso para entrar y salir mientras está bajada, un detalle que en muchas perfiladas no se cumple. Y el salón se puede convertir opcionalmente en una plaza más para un adulto.

El pack de packs: leer la letra pequeña antes de emocionarse

Aquí conviene ser claro, porque es el punto donde más gente se lleva una sorpresa en el concesionario. El Stormline no se puede pedir suelto: exige el Pack Northautokapp, que a su vez exige el Pack Plus y el Pack Invierno. Es decir, la imagen deportiva viene detrás de tres paquetes de equipamiento, y el propio fabricante reconoce que «el precio es algo elevado».

Lo que sí merece la pena mirar es qué hay dentro de esa cadena, porque no es decoración: el Pack Invierno añade depósito de aguas residuales aislado y calefactado, peldaño aislado, calefacción Truma o Webasto de más potencia y protecciones térmicas de parabrisas y ventanillas; el Northautokapp sube el motor Ford a 165 CV con cambio automático y añade control de crucero adaptativo, asistente de carril, reconocimiento de señales y alerta anticolisión. Para quien viaje en invierno o haga muchos kilómetros de autovía, ese es el contenido que justifica el desembolso; la pintura es lo de menos. Benimar no ha publicado precios, así que de momento no hay cifra que comparar.

Qué mirar si te interesa

  • Comprueba las medidas del garaje con lo que realmente llevas (bicicletas, sillas, una moto pequeña) antes de fijarte en el acabado.
  • Si viajas fuera de temporada, pregunta expresamente por el Pack Invierno: el aislamiento y el calefactado del depósito de aguas residuales son la diferencia entre viajar en enero o no.
  • Pide por escrito qué packs son obligatorios para llegar al Stormline y el precio total resultante, no el de partida.
  • Si buscas esta distribución sin pagar el estreno, la 442 anterior monta una idea parecida con un garaje menos práctico: mira qué hay en el mercado de autocaravanas de segunda mano antes de decidir.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo llega la Benimar Tessoro 443 a España?

El fabricante ha dicho que estará disponible en nuestro país «en cuestión de unas semanas» tras su presentación en el salón de Düsseldorf.

¿Cuánto mide y cuántas plazas tiene para dormir?

Mide 6,99 metros. Dispone de cama transversal trasera de 140 centímetros de ancho y cama basculante de matrimonio sobre el salón; el salón se puede convertir opcionalmente en una plaza más para un adulto.

¿Qué aporta el pack Stormline?

Es un paquete estético: pintura Grey Matter, calandra y paragolpes delantero en negro, paneles exteriores de la célula en gris y una decoración exterior específica. Solo se puede pedir junto al Pack Northautokapp.

¿Qué motor lleva?

La versión con el Pack Northautokapp monta el motor Ford de 165 CV con cambio automático.

¿Cuánto cuesta?

Benimar no ha publicado el precio. El fabricante sí ha adelantado que, al depender de varios paquetes encadenados, resulta «algo elevado».

Fuente: Diariomotor.